У Литві набув чинності новий Закон про міграцію, який безпосередньо впливає на ситуацію у транспортній галузі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava».
Представники «Linava» разом із представниками Міжнародного альянсу транспортної логістики взяли участь у зустрічі із Департаментом міграції. Захід був присвячений поточній міграційній політиці у литовському секторі транспорту та логістики, а також впливу міграції на транспортний сектор у 2024 році. Сторони обговорили новий Закон про міграцію, який набув чинності 1 липня.
Закон передбачає, що тепер іноземці, які раніше в’їжджали до Литви без віз чи з національними чи шенгенськими візами чи видами на проживання, виданими іншими країнами, більше не зможуть працювати у Литві. Ця постанова має перехідний період, тому водії, працевлаштовані до 1 липня, будуть звільнені від сплати податків, вони можуть закінчити роботу та якнайшвидше подати заяву на видачу дозволу на тимчасове проживання у Литві на підставі працевлаштування. Також закон не поширюється на осіб, які мають статус біженця внаслідок війни в Україні.
Як зазначили в «Linava», раніше було введено в дію міністерський указ, положення якого прямо суперечать положенням нового закону. З цієї причини Департамент міграції оголосив, що попереднє міністерське розпорядження буде скасовано.
1 липня також було ухвалено нове положення про штрафи за порушення. Представники перевізників наголосили, що існуючі санкції є неадекватними для транспортного сектора, особливо коли вони призводять до втрати дозволів на строк до одного року.
Наприклад, перевізники повинні уважно та своєчасно повідомляти міграційну службу про зміну даних іноземця, інакше їм може загрожувати 6-місячна заборона на прийом на роботу іммігрантів. У зв’язку з цим у міграційній службі наголосили, що основна проблема полягає у трудовій інспекції, яка оцінює ситуацію і, якщо згодна з міграційною службою, приймає рішення про покарання.
Поряд із цими питаннями обговорювалися зміни у прийомі на роботу молодих водіїв.
«Раніше для водія обов’язковою умовою була наявність кваліфікації чи досвіду. Тепер потрібно і те, й інше, що створює проблеми для нещодавно навчених водіїв, оскільки вони ще не мають досвіду. У цьому випадку їм може бути запропоновано більш високу зарплату (€2013,80). Роботодавцю тепер доведеться мати при собі не лише кваліфікаційний документ іноземця, а й документи про стаж роботи»
Представники транспортного сектору наголошують, що перевізникам буде складно покрити додаткові високі витрати, оскільки транспортний ринок наразі не може дозволити собі такі гроші.
Логіст.Today нагадує, що роботодавці, які бажають працевлаштувати іноземців, сплачуватимуть державне мито за посередницькі листи про видачу або обмін дозволу на тимчасове проживання чи видачу національної візи. Також збір стягуватиметься за запит на дозвіл зміни роботодавця.